Herinrichting Majellaknoop in Utrecht: van ‘stadssnelweg’ naar stadspark
In een druk verkeersknooppunt in West-Utrecht is ‘zo maar’ een weg met zes rijbanen afgesloten om een groene, leefbare omgeving te creëren. Dankzij slimme wegaanpassingen stroomt het verkeer soepel en veilig door. De gemeente Utrecht en BAM Infra Nederland bedachten samen oplossingen voor dit complexe project, waaronder een compactere fasering en een innovatieve bushalte met behoud van bomen.
‘In overleg met de gemeente hebben we de eerste zeven projectfasen tot vier samengevoegd’, vertelt Jarik Eenkhoorn, werkvoorbereider bij BAM Infra Wegen. ‘Daarin hebben we het Thomas à Kempisplantsoen verbreed, de busbaan op de Vleutenseweg verlegd en deze weg zelf verbreed, en de aansluiting op de Spinozaweg vernieuwd. Door ons werkvak groter te maken, konden we dit aaneengesloten doen, vóór de kerst en vóór eventueel slechtere weersomstandigheden. Deze optimalisatie vergroot de efficiëntie en de kwaliteit van ons werk.’
Duurzame maatregelen
In de uitvoering gaat BAM zo duurzaam mogelijk te werk. ‘Onze asfaltmengsels bestaan voor bijna 85% uit secundair materiaal en hebben een lage CO2-uitstoot door de lage productietemperatuur’, vertelt Jarik. ‘Waar mogelijk hebben we onze elektrische asfaltset en elektrische mobiele kranen en shovels ingezet. Verder rijdt al ons werkmaterieel op een duurzamere brandstof.’
De gemeente en BAM bedachten samen een unieke oplossing om enkele bomen aan de Vleutenseweg te behouden. ‘Daar gaan we heel ver mee, want groen vinden we heel belangrijk voor de leefbaarheid van de stad’, benadrukt Jan Abelen, projectmanager bij de gemeente Utrecht. ‘Er komt nu een busbaan op vlonders op palen met daaronder boomgranulaat, zodat de bomen kunnen wortelen en de bushalte niet verzakt.’
