Een belangrijk deel van de vertraging ontstaat op de momenten waarop de opgave van de ene partij, fase of discipline naar de andere gaat. Juist dan moeten keuzes opnieuw worden afgestemd, besluiten opnieuw worden genomen en risico’s opnieuw worden gewogen. Een ontwerp dat laat wordt aangepast vanwege nieuwe omgevingseisen, kan gevolgen hebben voor vergunningen, kosten, planning en uitvoering. BAM minimaliseert vertragingen als deze.
In de praktijk betekent dit dat BAM al in de gebiedsontwikkeling vooruitkijkt naar wat later in de uitvoering bepalend wordt. Bijvoorbeeld naar de volgorde waarin een gebied wordt ontwikkeld, de bereikbaarheid van de bouwplaats, de logistiek in een drukke stedelijke omgeving of de technische maakbaarheid van ontwerpkeuzes. Dat voorkomt dat plannen in een vergevorderd stadium moeten worden aangepast en vertraging ontstaat. Daarnaast zijn placemaking en participatie onderdeel van ons kernproces. Door bewoners vroegtijdig te betrekken en actief serieus te nemen verhogen we het draagvlag en versnellen we de planvorming en realisatie.
Bajeskwartier in Amsterdam laat zien wat die aanpak in de praktijk betekent. Op de plek van de voormalige Bijlmerbajes ontstaat een nieuwe stadswijk met circa 1.350 woningen, horeca, gezondheidsvoorzieningen, werkfuncties, openbaar groen en een mobiliteitshub. Naast gebiedsontwikkelaar (AM) is BAM als bouwteampartner betrokken en realiseerde onder meer woongebouwen The Jay, The Martin, en The Robin, de mobiliteitshub, infrastructuur en een spooronderdoorgang. Ook werkt BAM aan vervolgfases binnen het gebied zoals de bouw van 123 appartementen in The Emerald. Daarmee komen gebiedsontwikkeling, engineering, infrastructuur en bouw niet na elkaar, maar in samenhang bij elkaar. Juist in zo’n complexe binnenstedelijke transformatie bewijst die integrale aanpak zijn waarde.
