De N33: Niet alleen een project, maar een belofte
De N33 is deze maand het toneel van een indrukwekkende operatie. BAM Infra Nederland voert hier, in opdracht van Rijkswaterstaat en onder de vlag van Poort van Noord, grootschalig onderhoud uit. Voor projectleider Stefan Uiterwijk is dit echter veel meer dan een reguliere klus. ‘We zitten in jaar 11 van een 20-jarig contract,’ vertelt hij. ‘Wat we nu doen, moet nog minstens negen jaar mee. En het moet veilig, duurzaam en stil zijn.’
Een snelweg in zes stappen
De deklaagvervanging op de N33 is opgedeeld in zes fases: één in juni 2025, drie in 2026 en twee in 2027. De eerste fase, tussen Gieten en Assen, is inmiddels in volle gang. Wat deze fase bijzonder maakt, is de schaal en de toegepaste techniek. ‘We vervangen de deklaag over de volledige rijbaanbreedte in één keer. Dat voorkomt naden en verlengt de levensduur van het asfalt.’
Duurzaam en stil asfalt
Duurzaamheid is een belangrijk speerpunt. ‘We gebruiken asfalt met gerecycled materiaal. De ZOAB-deklaag bevat 30% hergebruikte materialen, de onderlaag zelfs 50%.’ Op locaties waar woningen dicht op de weg staan, wordt bovendien tweelaags ZOAB aangebracht – een stillere variant die geluidsoverlast vermindert. ‘Dat is niet alleen goed voor het milieu, maar ook voor de leefbaarheid.’
