Primeur BAM en ProRail in Vught: onderstation levert stroom voor elektrisch bouwmaterieel

In Vught zijn ProRail en BAM Infra Nederland een unieke pilot gestart, waarbij de energievoorziening van het onderstation van ProRail beschikbaar is gemaakt voor het laden van elektrisch bouwmaterieel. ProRail en BAM doen de pilot vanuit hun beider ambities om emissieloos aan het spoor te werken. Voorwaarde daarbij is, dat er voldoende beschikbare laadinfra is op projectlocaties. Dat is met het overvolle stroomnet en de wachtlijsten voor bedrijven een grote uitdaging. Door op geschikte locaties, zoals bij deze pilot, gebruik te maken van een spooraansluiting is het laden van het bouwmaterieel toch verzekerd.

Krachtige snelladers

Om het laden vanaf het onderstation in Vught mogelijk te maken heeft BAM Infra een laadcontainer gekoppeld aan de tractiegroepen van het onderstation. De transformator in de laadcontainer zorgt ervoor, dat de stroom uit het onderstation geschikt is voor het laden van bouwmaterieel. De krachtige snellader die is gekoppeld aan de container, zorgt ervoor dat zware machines snel kunnen worden opgeladen. De snellader heeft twee laadpunten. Aan de container kunnen we maximaal twee snelladers koppelen.

Emissieloos werken in Vught 

In Vught legt BAM Infra tijdelijke spoorvoorzieningen aan om ruimte te maken voor de bouw van een verdiepte ligging van het spoor, die ProRail hier de komende jaren gaat realiseren. BAM is begin 2024 gestart met de werkzaamheden en verwacht deze volgens planning eind 2025 af te ronden. De werkzaamheden in Vught veroorzaken hinder voor de direct aan het spoor gelegen woningen, bedrijfspanden en openbare voorzieningen. Om die reden staat hinderbeperking centraal in BAM’s aanpak. Onderdeel daarvan is het emissieloos en zo stil mogelijk uitvoeren van de werkzaamheden.  

Toestemming

Stroom uit een onderstation van ProRail is bedoeld voor het treinverkeer, maar voor deze pilot heeft ProRail toestemming van de ACM gekregen om het onderstation te gebruiken voor de levering van stroom aan het bouwproject. Het laden van het elektrisch materieel veroorzaakt geen probleem voor de rijdende treinen.  

Stap voorwaarts

Het laadplein, een primeur voor de Nederlandse spoorsector, is het resultaat van een succesvolle samenwerking tussen ProRail en BAM. Gedurende de bouwwerkzaamheden zal BAM de ervaringen zorgvuldig bijhouden. Die zullen helpen om in de toekomst meer emissieloze bouwplaatsen te creëren.

Klik hier voor het nieuwsbericht van ProRail.