Simultaan boren tussen Erfurt en Leipzig
De Duitse verkeersminister Wolfgang Tiefensee zette onlangs twee tunnelboormachines tegelijkertijd in werking voor de aanleg van de Finnetunnel. Wayss & Freytag Ingenieurbau realiseert deze zeven kilometer lange spoortunnel in combinatie, als onderdeel van een nieuwe spoorverbinding tussen Erfurt en Leipzig in het oosten van Duitsland.
De twee enkelsporige tunnels, diameter elf meter, worden simultaan geboord. Op hetzelfde moment worden vanuit tegenovergestelde richting de tunnelbuizen op traditionele wijze gegraven. De tunnels maken het straks mogelijk dat hogesnelheidstreinen de heuvelrug Finne met driehonderd kilometer per uur ondergronds passeren.
De treinreis op het 123 kilometer lange traject tussen Erfurt en Leipzig/Halle duurt nu nog vijf kwartier, maar zal na oplevering van de Finnetunnel eind 2011 iets langer dan een halfuur vergen. Het traject maakt deel uit van het hogesnelheidsspoor dat Berlijn verbindt met München. Op zijn beurt is dát traject weer deel van de hsl-verbinding tussen Italië en Scandinavië.