Boren bij Basel
Wayss & Freytag Ingenieurbau heeft in combinatie met Duitse, Zwitserse en Oostenrijkse aannemers opdracht verworven voor de bouw van een ruim negen kilometer lange spoortunnel ten noorden van Basel. Het project wordt gerealiseerd voor Deutsche Bahn (Duitse spoorwegen). De opdrachtsom bedraagt 250 miljoen euro, waarvan 70 miljoen voor de Duitse werkmaatschappij van Koninklijke BAM Groep.
De Katzenbergtunnel moet leiden tot een aanzienlijke verkorting van de reistijd op het traject Karlsruhe-Basel. Op het huidige baanvak vlak langs de Rijn gelden voor de treinen snelheidsbeperkingen tot 70 kilometer per uur.
De nieuwe verbinding tussen Bad Bellingen en Efringen-Kirchen telt twee enkelsporige tunnelbuizen die, met uitzondering van de in- en uitritten, met twee tunnelboormachines (TBM) worden gerealiseerd. Beide buizen worden om de vijfhonderd meter met elkaar verbonden door 19 vluchttunnels. Naar verwachting zal de eerste TBM, diameter 11,12 meter, in augustus 2004 van start gaan, drie maanden later gevolgd door de tweede machine. In augustus 2007 is het project gereed.