Boren onder Zwitserse berg
Twintig jaar planning en voorbereiding ging er aan vooraf en zelfs de Zwitserse bevolking kon zich er via een referendum over uitspreken: de aanleg van een nieuwe spoorwegverbinding tussen Bern en Zürich. Inmiddels draait de uitvoering van de diverse deelcontracten op volle toeren. Meest spectaculaire onderdeel is de passage van de Oenzberg. Wayss & Freytag Ingenieurbau graaft mee.
Wayss & Freytag Ingenieurbau is, in combinatie met Zwitserse partners, betrokken bij de bouw van de 3,2 kilometer lange dubbelsporige Oenzbergtunnel. De opdrachtsom bedraagt € 56 miljoen.
Het spectaculaire zit hem vooral in de ongelijkvloerse kruising met een andere spoortunnel, die ondergronds op de hoofdtunnel aansluit.
De tunnel wordt over een lengte van 2,3 kilometer geboord. De TBM, met een uitwendige diameter van 12,4 meter, heeft sinds september 2001 een afstand van 1.600 meter afgelegd. De gemiddelde voortgang bedraagt 25 tot 30 meter per dag. Naar verwachting zal het boren in de december van dit jaar worden afgerond. Pas in december 2003 is de ruwbouw gereed, waarna de spoorwegbouwers aan de slag kunnen.