Betondekken voor autotunnel in Houten op hun plaats gereden

Gezamenlijk persbericht van Railinfrabeheer en HBG Civiel

Het treinverkeer tussen Utrecht Centraal en Geldermalsen is hiervoor gedurende 51 uur stilgelegd. De autotunnel is een onderdeel van de Nieuwe Zuidelijke Rondweg van Houten.

De buitendienststelling begon op zaterdagochtend om 01.00 uur en duurde tot maandagochtend 04.00 uur. In dit tijdsbestek zijn het spoor en het ballastbed over een afstand van 30 meter verwijderd. Met damwanden is een bouwkuip gerealiseerd waarbinnen de grond van de spoorbaan tot ongeveer vier meter diepte is afgegraven. Twee mammoetwagens hebben de betondekken, die elk 270 ton wegen, op hun plaats gereden. De kabels en leidingen moesten hiervoor tijdelijk op hoogte worden gebracht in kabelgoten. De betondekken zijn op tijdelijke opleggingen boven de damwanden geplaatst. Nadat het ballastbed en de spoorstaven waren aangebracht, kon het treinverkeer weer op het vastgestelde tijdstip in gang worden gezet. De autotunnel wordt vervolgens op zijn definitieve bestemming afgebouwd.

De oude verkeerstunnel onder de spoorlijn wordt omgebouwd tot een onderdoorgang voor langzaam verkeer. Daarnaast wordt een betonnen persduiker aangelegd. Het project, met een aanneemsom van circa € 3 miljoen, wordt uitgevoerd door HBG Civiel bv in opdracht van Railinfrabeheer, onder directievoering van Holland Railconsult. Het project wordt mei 2003 opgeleverd.

Nadere informatie:

voorlichter van Railinfrabeheer, Kitty l'Abee, telefoon 030 - 235 32 86 (06-52 48 10 91), fax: 030 - 235 76 76.