BAM en Heijmans realiseren toekomstbestendig onderhoud aan A2 en A6

Samen met Heijmans hebben we het groot onderhoud aan de A2 en A6 in Midden-Nederland gegund gekregen. Met deze werkzaamheden zetten we een belangrijke stap in het bereikbaar houden van één van de belangrijkste verkeersaders van en naar Utrecht en anderzijds een belangrijke verkeerader van en naar het noorden van het land.

De opdracht, gegund door Rijkswaterstaat in één tender met twee percelen, betreft de A2 tussen knooppunt Everdingen en knooppunt Oudenrijn in de richting van Utrecht en tussen knooppunt Everdingen en knooppunt Deil in de richting van ’s-Hertogenbosch. En de A6 tussen Lelystad en Lelystad-Noord en tussen de Ketelbrug en Lemmer, in beide richtingen.

Verspreid over de twee trajecten vervangen we 270.000 ton asfalt, herstellen we onderliggende schades en pakken we bruggen, viaducten en duikers aan. Daarnaast brengen we bermen op hoogte en vervangen of repareren geleiderails op diverse locaties. De voorbereidende werkzaamheden starten eind 2025. In het voorjaar van 2026 begint de uitvoering, met een geplande afronding eind 2026.

“Het groot onderhoud aan zowel de A2 als de A6 is een omvangrijke klus. Met vertrouwen gaan we de samenwerking aan met combinatie BAM-Heijmans om dit onderhoud uit te voeren waarbij de hinder voor omgeving en weggebruikers en de kwaliteit van het onderhoud in optimale balans zijn.”

Arend Nagel, projectmanager RWS

Duurzaamheid als integraal onderdeel

Beide projecten maken deel uit van de Koploperaanpak duurzame wegverharding van Rijkswaterstaat. Dit betekent dat we bij dit onderhoud duurzame asfaltmengsels toepassen die bijdragen aan klimaatneutraal en circulair werken. Deze aanpak sluit aan bij BAM’s ambitie om de infrastructuur van Nederland niet alleen veiliger, maar ook duurzamer te maken.

Fasering en samenwerking centraal

Als een van de belangrijkste verkeersaders voor verkeer van en naar Utrecht heeft het afsluiten van de A2 een grote impact op de weggebruiker en omgeving. Daarnaast verdubbelen we in knooppunt Oudenrijn de verbindingsboog van de A12 naar de A2 in zuidelijke richting voor een betere doorstroming. Om de hinder als gevolg van de wegwerkzaamheden zo acceptabel mogelijk te houden, was de hinderaanpak een belangrijk onderwerp bij de aanbesteding van dit perceel.

De A6, een belangrijke verkeersader van en naar het noorden van het land, wordt grondig aangepakt. Zes verouderde duikers worden vervangen door nieuwe exemplaren om de impact van klimaatverandering te verminderen en de waterhuishouding beter aan te passen aan de veranderende omstandigheden. Een robuuste uitvoering met een fasering die voorspelbaar, uitlegbaar en begrijpelijk is, is daarom een belangrijk onderwerp geweest in de aanbesteding bij het bepalen van de beste prijs-kwaliteitverhouding. Dit vraagt om een optimale integratie tussen omgeving, verkeer en onderhoud.

“We zijn ontzettend trots dat deze grote onderhoudsopdracht ons is gegund. Wij zetten ons dagelijks in voor een toekomstbestendig en bereikbaar wegennet in Nederland. Dat doen we niet alleen op de A6 en A2, maar ook op andere belangrijke trajecten zoals de A12, A10 en A4. Door onze ervaring uit recente projecten te bundelen in de samenwerking met Heijmans, realiseren we samen een grondige vernieuwing in Noord- en Midden-Nederland, met veiligheid voor medewerkers en weggebruikers als hoogste prioriteit.”

Adriaan van den Brandhof, tendermanager bij BAM